как промыть регулятор дополнительного воздуха

Рис. 53. Схема электрическая системы управления двигателями 420.10-10 и 4213.10

1. Проверьте установку датчика положения дроссельной заслонки:

Проверка дроссельного устройства

При установке на автомобиле нейтрализатора регулировка содержания СО на холостом ходу не требуется.

Регулировка содержания окиси углерода (СО) в отработавших газах осуществляется поворотом винта 9 регулировки, расположенного на датчике 2 массового расхода воздуха.

Не рекомендуется начинать движение, пока частота вращения холостого хода не снизилась до наименьшей.

вала снижается и на прогретом двигателе (температура охлаждающей жидкости на выходе из двигателя 70 `С) автоматически поддерживаются минимальная частота вращения холостого хода 700 750 мин-1.

Регулировка частоты вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу обеспечивается автоматически при помощи электромеханического регулятора 4 холостого хода (см. ). После пуска холодного двигателя блок управления устанавливает автоматически (без воздействия на педаль привода дроссельной заслонки) повышенную частоту вращения холостого хода (режим прогрева двигателя). По мере прогрева частота коленчатого

Рис. 48. Схема системы питания двигателя воздухом: 1 воздушный фильтр; 2 датчик массового расхода воздуха; 3 дроссельное устройство; 4 регулятор дополнительного воздуха (РДВ); 5 верхний корпус ресивера; 6 нижний корпус ресивера; 7 выпускной газопровод; 8 датчик положения дроссельной заслонки; 9 винт регулировки СО; 10 датчик температуры воздуха

Топливный насос ремонту не подлежит. Его ресурс 80 000 км.

Особое внимание обращайте на надежность подключения "массы".

Периодически проверяйте и очищайте контакты подключения топливного насоса к бортовой сети.

В случае неисправности системы питания или зажигания в нейтрализатор попадает большое количество несгоревших углеводородов, в результате чего температура в нейтрализаторе может подняться выше допустимой (750 800 `С) и он выйдет из строя. Поэтому особое внимание обращайте на работу систем питания и зажигания. Работа двигателя на трех цилиндрах недопустима даже короткий промежуток времени.

На автомобилях, оборудованных нейтрализатором отработавших газов, должен применяться только неэтилированный бензин. Свинец, содержащийся в этилированном бензине, выводит из строя датчик содержания кислорода и нейтрализатор.

2.2.2. Техническое обслуживание

выбрать другого производителяAudiBMWCheryChevroletCitroenDaewooFordHondaHyundaiInfinitiIsuzuJeepKIALexusMazdaMercedes-BenzMitsubishiNissanOpelPeugeotRenaultSaabSkodaSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvoАЗЛКВАЗГАЗИЖУАЗ

  2.2.2. Техническое обслуживание  

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯУАЗ 3160

Техническое обслуживание. УАЗ 3160